日前，随着盾构机刀盘破土而出，中铁一局承建的深圳地铁11号线二期中大八院站至岗厦北站区间下穿14次既有线后实现双线贯通，工程取得重大进展，为线路开通运营奠定了坚实基础。
深圳地铁11号线二期起于岗厦北站（不含），主要沿深南大道、福华路、南园路、埔尾路、金华街敷设，止于红岭南站，线路全长约4.39千米，共设3座车站，另含11号线机场北停车场改扩建工程。其中，中岗区间地处于深圳市中心区域，线路全长约1.1千米，盾构掘进中多次下穿既有构建筑物、既有线、河流，以及长距离穿越软硬不均地层，加之盾构施工场地狭小，地下管线复杂，掘进施工难度极大、安全风险系数极高。
为了科学应对保证顺利掘进，在施工过程中，项目部严格落实安全和质量双控举措，通过加强监控量测，安排专职人员24小时值守，并结合隧道内配置的监控设备，保持地面和地下的实时联动，并密切关注地面及周边建筑物沉降变化情况及盾构机掘进的各项参数等，将沉降严格控制在3毫米内。针对不同建、构筑物的具体情况，项目部制定了详细保护方案，并对周边建筑物地基进行加固，严控施工质量，24小时地面巡视，并根据沉降数值变化，实时调整掘进参数，保证地面沉降控制和隧道成型质量。（经济日报记者 崔国强）
